It wurkprinsipe
Roltrap is in soarte trochgeande rinnende apparatuer dy't bestiet út in kettingtransportor fan spesjale struktuer en riemtransportor fan spesjale struktuer. It hat in protte foardielen lykas grutte ferfierkapasiteit, kontinu personiel foar ferfier. Dat de feiligenseasken binne heger dan oare apparatuer. It wurdt fral brûkt op iepenbiere plakken mei konsintreare stream fan minsken, lykas winkelsintra, klubs, stasjons, lofthavens en kaai.
Konstruksje
De haaddriuw hat genôch sterkte en stivens en ferskate tandwielen binne betrouber fêstmakke op 'e skaft. Doch flaterdeteksje op 'e weldde dielen fan' e skaft. Sprocket oannimt spesjaal koalstofstiel, nei hjittebehandeling is de hurdens fan it oerflak ridlike metro-projekten dy't faak fereaskje om te garandearjen dat it trijedielwurk fan mear as 20 jier is. De lingte fan 'e wichtichste oandriuwkette moat matich wêze. As de haaddriuwketting te strak of te los is, sil it komfort fan 'e passazjiersstoel beynfloede wurde, dat is, de bewegingswearde fan' e roltrap sil tanimme.
Handrail riem rinnende snelheid
De rinnesnelheid fan 'e leuningriem is relatyf oan' e stap en it tastiene ferskil fan it pedaal is 0- + 2%.
Wêrom de riem fan 'e leuning moat rapper wêze dan pedaal?
Earst easkje de boppesteande noarmen dat de snelheid fan 'e riem fan' e leuning moat grutter wêze as of gelyk oan 'e snelheid fan' e stappen en pedalen. Sa'n fereaske is om te foarkommen dat leuning yn 'e hân hâldt, net om't de snelheid fan' e leuning riem efter de snelheid fan stap of pedaal en it minsklik lichem efterút leunt en in ûngelok hat.
Dan kinne minsken mear sear dwaan as hy efterút fielt dan as hy foarút fielt.
